In breve
- L’articolo 9 del regolamento (CE) n. 561/2006 ammette, in condizioni precise, di interrompere il riposo giornaliero regolare o il riposo settimanale ridotto durante il trasporto del veicolo su traghetto o treno.
- Le interruzioni possono essere al massimo due e non superare complessivamente un’ora. Il conducente deve avere a disposizione una cabina letto, una branda o una cuccetta.
- Per interrompere un riposo settimanale regolare di 45 ore, la tratta prevista deve durare almeno 8 ore e serve una cabina letto.
- La modalità traghetto/treno sul tachigrafo documenta la condizione, ma non rende lecite interruzioni che superano i limiti previsti.
Traghetto e treno: quando la normativa ammette l’interruzione del riposo
Il riferimento è l’articolo 9, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 561/2006, nella formulazione introdotta dal regolamento (UE) 2020/1054, applicabile dal 20 agosto 2020. La deroga riguarda il conducente che accompagna un veicolo trasportato da una nave traghetto o da un convoglio ferroviario.
Durante un riposo giornaliero regolare o un riposo settimanale ridotto sono ammesse al massimo due interruzioni, per un totale non superiore a un’ora. Il conducente deve disporre, durante il riposo, di una cabina letto, una branda o una cuccetta. La norma non autorizza qualsiasi attività a bordo: copre le interruzioni necessarie alle operazioni di imbarco e sbarco, entro quei limiti.
Il calcolo va fatto sul totale, non separatamente per ogni operazione. Se l’imbarco comporta 35 minuti di attività, per lo sbarco restano al massimo 25 minuti. Non sono consentiti 60 minuti per salire e altri 60 per scendere. L’articolo 7 dello stesso regolamento disciplina invece la pausa di almeno 45 minuti dopo 4 ore e 30 minuti di guida: è una regola distinta e non va confusa con la deroga per la traversata.
Riposo settimanale regolare di 45 ore: le condizioni più restrittive
Per il riposo settimanale regolare, che dura almeno 45 ore secondo l’articolo 4 del regolamento (CE) n. 561/2006, la deroga è più limitata. L’articolo 9, paragrafo 1, secondo comma, la consente soltanto se la durata prevista della tratta è di almeno 8 ore e il conducente ha accesso a una cabina letto sul traghetto o sul treno.
Una branda o una cuccetta, sufficienti per la deroga relativa al riposo giornaliero regolare e a quello settimanale ridotto, non soddisfano da sole le condizioni previste per il riposo settimanale regolare. Controllate quindi la sistemazione effettivamente disponibile e la durata programmata della tratta. La selezione del simbolo sul tachigrafo non sostituisce nessuno di questi requisiti.
L’articolo 8, paragrafo 8, stabilisce inoltre che il riposo settimanale regolare non si effettua a bordo del veicolo. La deroga consente le interruzioni durante il trasporto ferroviario o marittimo solo alle condizioni indicate; non trasforma la cabina del camion in un alloggio adeguato. Se il riposo viene organizzato in modo frazionato, le durate devono rispettare le regole specifiche, come spiegato anche nella pagina sul riposo giornaliero frazionato 3+9.
Come registrare traghetto e treno sul tachigrafo
L’articolo 34 del regolamento (UE) n. 165/2014 richiede che le attività siano registrate separatamente con i simboli corrispondenti. Dopo la modifica del regolamento (UE) 2020/1054, il periodo di riposo trascorso su una nave traghetto o su un convoglio ferroviario va registrato con il simbolo «nave traghetto/convoglio ferroviario», in aggiunta a quello del riposo.
La registrazione deve rappresentare ciò che accade davvero. Se selezionate la modalità traghetto/treno, verificate che il riposo sia indicato correttamente e che le attività di imbarco o sbarco non portino il totale delle interruzioni oltre un’ora. Il tachigrafo memorizza le voci inserite, ma non decide se la deroga sia applicabile: restano determinanti il tipo di riposo, la sistemazione disponibile e la durata della traversata.
Per l’attraversamento della frontiera di uno Stato membro via traghetto o treno, il regolamento prevede l’inserimento del simbolo del paese nel porto o nella stazione di arrivo. I tachigrafi intelligenti possono registrare automaticamente gli attraversamenti di frontiera, ma controllate la registrazione effettuata e seguite le istruzioni del dispositivo. L’obbligo relativo alla frontiera e la funzione traghetto/treno sono due adempimenti distinti.
Tabella dei riposi ammessi durante la traversata
La tabella distingue i casi previsti dall’articolo 9 del regolamento (CE) n. 561/2006, letto nel testo modificato dal regolamento (UE) 2020/1054. La durata del riposo deriva dall’articolo 4; condizioni e deroghe non vanno estese a periodi diversi da quelli indicati.
| Periodo | Durata prevista | Condizioni durante traghetto o treno |
|---|---|---|
| Riposo giornaliero regolare | Almeno 11 ore, oppure 3 ore seguite da almeno 9 ore | Fino a 2 interruzioni, massimo 1 ora complessiva; cabina letto, branda o cuccetta disponibile |
| Riposo settimanale ridotto | Almeno 24 ore consecutive, nel rispetto delle condizioni dell’articolo 8 | Fino a 2 interruzioni, massimo 1 ora complessiva; cabina letto, branda o cuccetta disponibile |
| Riposo settimanale regolare | Almeno 45 ore | Deroga solo se la tratta prevista dura almeno 8 ore e c’è una cabina letto |
| Riposo giornaliero ridotto | Almeno 9 ore e meno di 11 | Non è incluso tra i periodi elencati dall’articolo 9, paragrafo 1 |
Il prospetto serve a individuare la regola pertinente prima della partenza. Non sostituisce la verifica delle registrazioni, dei tempi di guida e delle altre disposizioni applicabili al viaggio.
Interruzione del riposo: controlli pratici prima dell’imbarco
La traversata non sospende il regolamento sui tempi di guida e di riposo. Prima di imbarcarvi, controllate quale riposo state effettuando, quanto dura la tratta e quale sistemazione è stata assegnata. Durante il viaggio annotate mentalmente, o verificate sulle registrazioni, la durata delle attività che interrompono il periodo.
- Identificate se state effettuando un riposo giornaliero regolare, un riposo settimanale ridotto o un riposo settimanale regolare.
- Verificate che cabina letto, branda o cuccetta siano disponibili; per il riposo settimanale regolare serve una cabina letto.
- Sommate i tempi di imbarco e sbarco: non devono superare un’ora complessiva né avvenire in più di due occasioni.
- Controllate sul tachigrafo il simbolo del riposo e quello nave traghetto/convoglio ferroviario, oltre alle registrazioni delle frontiere.
Un’altra verifica riguarda il viaggio verso il veicolo o il rientro dopo averlo lasciato. L’articolo 9, paragrafo 2, stabilisce che quel tempo non è riposo né interruzione, salvo che il conducente viaggi su traghetto o treno e disponga di una cabina letto, una branda o una cuccetta. Per dubbi che dipendono da un controllo o da un rapporto di lavoro, rivolgetevi all’associazione di categoria o al consulente del lavoro.
Il trasporto ferroviario può inoltre rientrare nel trasporto combinato se soddisfa i requisiti della direttiva 92/106/CEE. Le condizioni per qualificare il viaggio come combinato sono separate dalle regole sul riposo; per itinerari via ferrovia può essere utile verificare anche gli aggiornamenti sulla linea ferroviaria del Sempione.
Quante volte si può interrompere il riposo su un traghetto?
Al massimo due volte, per non più di un’ora complessivamente, durante un riposo giornaliero regolare o un riposo settimanale ridotto. Il conducente deve avere una cabina letto, una branda o una cuccetta a disposizione.
Il riposo settimanale regolare di 45 ore può essere interrotto sul treno?
Sì, ma la tratta prevista deve durare almeno 8 ore e il conducente deve avere accesso a una cabina letto. La deroga non autorizza a svolgere il riposo settimanale regolare nella cabina del camion.
La modalità traghetto del tachigrafo rende valida qualsiasi interruzione?
No. La funzione registra la condizione di viaggio, ma non concede da sola la deroga. Restano obbligatori i limiti sulle occasioni, sulla durata complessiva e sulla sistemazione disponibile.
La pausa di 45 minuti dopo 4 ore e 30 di guida è compresa nell’ora di deroga?
No. La pausa prevista dall’articolo 7 e l’interruzione del riposo prevista dall’articolo 9 sono istituti distinti. I tempi vanno registrati secondo l’attività effettivamente svolta.