{"id":264,"date":"2026-08-15T18:46:41","date_gmt":"2026-08-15T18:46:41","guid":{"rendered":"https:\/\/cseautotrasporto.it\/blog\/notizie\/ebilog-bando-formazione\/"},"modified":"2026-08-16T00:51:14","modified_gmt":"2026-08-16T00:51:14","slug":"ebilog-bando-formazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cseautotrasporto.it\/blog\/notizie\/ebilog-bando-formazione\/","title":{"rendered":"Ebilog lancia un bando da 7,3 milioni per la formazione: fondi a supporto delle imprese di autotrasporto e logistica dal 16 marzo al 30 aprile"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Il nuovo <strong>bando Ebilog da 7,3 milioni di euro<\/strong> apre una finestra concreta per finanziare la formazione dei dipendenti nelle imprese di autotrasporto, trasporto merci, spedizione e logistica. Le domande si presentano nell\u2019area riservata dell\u2019ente dal <strong>16 marzo al 30 aprile 2026<\/strong>. La procedura va preparata prima dell\u2019apertura, perch\u00e9 anagrafiche incomplete, versamenti non aggiornati o un progetto poco definito possono fermare la richiesta gi\u00e0 nella fase di ammissibilit\u00e0.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le risorse riguardano temi che entrano ogni giorno in piazzale, in magazzino e in cabina. Tachigrafo, fissaggio del carico, guida sicura, sicurezza sul lavoro, RENTRI, Codice della Strada e aggiornamenti del CCNL non sono materie da tenere in un faldone. Sono attivit\u00e0 che incidono su controlli, sinistri, fermi del mezzo, organizzazione dei turni e qualit\u00e0 del servizio al committente.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Bando Ebilog 2026 in breve<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Il plafond disponibile per la formazione ammonta a <strong>7,3 milioni di euro<\/strong>.<\/li><li>Le richieste sono trasmesse dal <strong>16 marzo al 30 aprile 2026<\/strong> attraverso la piattaforma Ebilog.<\/li><li>Possono partecipare le imprese aderenti e regolari nei versamenti all\u2019ente bilaterale.<\/li><li>Il contributo massimo varia da <strong>6.000 euro<\/strong> a <strong>90.000 euro<\/strong> secondo la dimensione aziendale.<\/li><li>I piani approvati devono avere il calendario inviato entro 30 giorni e le lezioni concluse entro il <strong>31 gennaio 2027<\/strong>.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/cseautotrasporto.it\/blog\/notizie\/ebilog-bando-formazione\/#Bando_Ebilog_da_73_milioni_quali_imprese_di_autotrasporto_e_logistica_possono_accedere\" >Bando Ebilog da 7,3 milioni: quali imprese di autotrasporto e logistica possono accedere<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/cseautotrasporto.it\/blog\/notizie\/ebilog-bando-formazione\/#Formazione_finanziata_Ebilog_tachigrafo_guida_sicura_RENTRI_e_sicurezza_sul_lavoro\" >Formazione finanziata Ebilog: tachigrafo, guida sicura, RENTRI e sicurezza sul lavoro<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/cseautotrasporto.it\/blog\/notizie\/ebilog-bando-formazione\/#Domanda_Ebilog_dal_16_marzo_al_30_aprile_procedura_documenti_e_calendario_del_bando\" >Domanda Ebilog dal 16 marzo al 30 aprile: procedura, documenti e calendario del bando<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/cseautotrasporto.it\/blog\/notizie\/ebilog-bando-formazione\/#Graduatoria_Ebilog_2026_come_vengono_valutati_i_piani_di_formazione_delle_imprese\" >Graduatoria Ebilog 2026: come vengono valutati i piani di formazione delle imprese<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/cseautotrasporto.it\/blog\/notizie\/ebilog-bando-formazione\/#Autotrasporto_e_logistica_nel_2026_usare_i_fondi_Ebilog_per_ridurre_errori_operativi\" >Autotrasporto e logistica nel 2026: usare i fondi Ebilog per ridurre errori operativi<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bando_Ebilog_da_73_milioni_quali_imprese_di_autotrasporto_e_logistica_possono_accedere\"><\/span>Bando Ebilog da 7,3 milioni: quali imprese di autotrasporto e logistica possono accedere<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il bando Ebilog \u00e8 rivolto alle aziende aderenti all\u2019Ente Bilaterale Nazionale per la logistica, il trasporto merci e la spedizione. La disponibilit\u00e0 complessiva indicata dal bando 2026 \u00e8 pari a <strong>7,3 milioni di euro<\/strong>. Il dato va letto per quello che \u00e8: non si tratta di una somma assegnata automaticamente a ogni impresa, ma di risorse destinate ai piani formativi che superano le verifiche previste.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prima condizione \u00e8 l\u2019adesione a Ebilog. La seconda \u00e8 la regolarit\u00e0 dei versamenti. La terza riguarda le anagrafiche dei lavoratori sulla piattaforma. Tre passaggi semplici sulla carta, ma spesso trattati all\u2019ultimo momento. In un\u2019azienda con autisti, addetti di magazzino, impiegati traffico e personale di piazzale, una lista del personale non aggiornata rende difficile costruire un piano coerente con i partecipanti effettivi.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I destinatari della formazione sono i dipendenti per i quali l\u2019impresa versa i contributi all\u2019ente. Questo aspetto va controllato insieme al consulente del lavoro, soprattutto quando l\u2019organico include personale assunto di recente, lavoratori con cambio di mansione o dipendenti provenienti da incorporazioni societarie. Il bando finanzia la formazione collegata ai lavoratori registrati e non sostituisce gli obblighi aziendali sulla corretta gestione dei rapporti di lavoro.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il comparto arriva a questa misura in una fase con costi operativi elevati e richieste dei clienti sempre pi\u00f9 puntuali. Le variazioni nei costi della filiera incidono anche sulla capacit\u00e0 di dedicare ore all\u2019aula o alle esercitazioni pratiche. Il quadro dei <a href=\"https:\/\/cseautotrasporto.it\/blog\/notizie\/rialzi-costi-logistica\/\">rialzi dei costi nella logistica<\/a> mostra perch\u00e9 molte piccole imprese rinviano gli aggiornamenti non urgenti. Il contributo Ebilog serve proprio a evitare che la formazione venga tagliata quando il bilancio \u00e8 sotto pressione.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per una realt\u00e0 con pochi mezzi, il vantaggio non \u00e8 soltanto economico. Un piano ben costruito permette di concentrare le lezioni nei periodi di minor carico, di formare pi\u00f9 figure sullo stesso tema e di conservare una documentazione ordinata. Nei controlli aziendali e nelle verifiche della committenza, il registro delle presenze, il programma didattico e gli attestati devono corrispondere alle attivit\u00e0 dichiarate.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il bando considera anche la dimensione aziendale. Non basta quindi prendere il numero complessivo dei veicoli o la quantit\u00e0 di viaggi svolti in un anno. Il parametro comunicato riguarda la fascia dei dipendenti. Un\u2019impresa con quattro trattori e nove addetti pu\u00f2 rientrare nella prima soglia. Una cooperativa logistica con un magazzino, personale amministrativo e oltre cento lavoratori rientra invece in una fascia diversa, con plafond pi\u00f9 alto e una gestione del progetto pi\u00f9 articolata.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Dimensione dell\u2019impresa<\/th>\n<th>Contributo massimo previsto dal bando Ebilog 2026<\/th>\n<th>Uso pratico del plafond<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Da 1 a 9 dipendenti<\/td>\n<td><strong>6.000 euro<\/strong><\/td>\n<td>Moduli mirati per autisti, addetti al carico e personale operativo.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Da 10 a 30 dipendenti<\/td>\n<td><strong>25.000 euro<\/strong><\/td>\n<td>Percorsi distinti per guida, sicurezza, magazzino e ufficio traffico.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Da 31 a 100 dipendenti<\/td>\n<td><strong>40.000 euro<\/strong><\/td>\n<td>Piani con pi\u00f9 edizioni e gruppi di lavoro organizzati per mansione.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Da 101 a 250 dipendenti<\/td>\n<td><strong>70.000 euro<\/strong><\/td>\n<td>Formazione diffusa su sedi, turni e reparti diversi.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Oltre 250 dipendenti<\/td>\n<td><strong>90.000 euro<\/strong><\/td>\n<td>Programmi aziendali estesi con gestione puntuale delle presenze.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fonte da verificare resta il testo pubblicato da Ebilog e la documentazione disponibile nella sua area riservata. Il massimale della fascia non coincide necessariamente con l\u2019importo riconosciuto al singolo piano, perch\u00e9 il rimborso dipende anche dalle ore, dai partecipanti e dalle regole di rendicontazione. Prima di inserire cifre in un budget interno, fate controllare il progetto al soggetto formatore e, per gli aspetti contributivi e contrattuali, al consulente del lavoro o alle associazioni di categoria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/cseautotrasporto.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/tachigrafo-cabina-camion-formazione-guida.jpg\" alt=\"Tachygraphe et documents de formation en cabine\" class=\"wp-image-271\" srcset=\"https:\/\/cseautotrasporto.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/tachigrafo-cabina-camion-formazione-guida.jpg 1536w, https:\/\/cseautotrasporto.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/tachigrafo-cabina-camion-formazione-guida-300x200.jpg 300w, https:\/\/cseautotrasporto.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/tachigrafo-cabina-camion-formazione-guida-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/cseautotrasporto.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/tachigrafo-cabina-camion-formazione-guida-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Formazione_finanziata_Ebilog_tachigrafo_guida_sicura_RENTRI_e_sicurezza_sul_lavoro\"><\/span>Formazione finanziata Ebilog: tachigrafo, guida sicura, RENTRI e sicurezza sul lavoro<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le materie finanziabili dal bando Ebilog seguono il lavoro reale delle imprese. La sicurezza obbligatoria rientra tra gli ambiti ammessi, insieme alla guida sicura ed economica, all\u2019uso corretto del cronotachigrafo, al fissaggio del carico, al RENTRI, agli aggiornamenti del CCNL Logistica, Trasporto Merci e Spedizioni e alle novit\u00e0 del Codice della Strada. Il piano deve collegare ogni corso a mansioni precise e a un fabbisogno dimostrabile.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il cronotachigrafo resta uno dei punti con pi\u00f9 conseguenze operative. Il regolamento (CE) n. 561\/2006 disciplina tempi di guida, pause e riposi nel trasporto su strada. Il regolamento (UE) n. 165\/2014 disciplina invece aspetti legati al tachigrafo. Una lezione utile non si limita a spiegare i simboli del display. Deve affrontare l\u2019inserimento corretto delle attivit\u00e0, la gestione del Paese di inizio e fine giornata, le stampe in caso di anomalia e la conservazione dei dati per l\u2019impresa.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un controllo su strada parte spesso dalla carta del conducente e dai tempi registrati nei giorni precedenti. Un errore ripetuto sulla selezione delle attivit\u00e0 pu\u00f2 diventare un problema per il lavoratore e per l\u2019azienda. In aula conviene lavorare sulle situazioni che si presentano davvero: attesa al carico, disponibilit\u00e0, lavoro diverso dalla guida, tragitto con traghetto o treno, indisponibilit\u00e0 temporanea della carta. Le interpretazioni individuali non bastano. Servono procedure aziendali scritte e istruzioni uguali per tutta la flotta.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La guida sicura ed economica riguarda consumi, usura e prevenzione. Non promette tagli automatici alla spesa carburante. Mostra invece dove nascono sprechi evitabili: pressione dei pneumatici trascurata, regime motore sbagliato, accelerazioni inutili, uso scorretto del rallentatore, pianificazione approssimativa delle soste. La formazione ha senso se viene collegata ai dati del veicolo e ai percorsi effettivamente svolti, non se resta una lezione generica di poche ore.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il fissaggio del carico richiede la stessa concretezza. Cinghie, angolari, barre fermacarico, punti di ancoraggio e distribuzione della massa vanno scelti in base alla merce e al veicolo. Un pallet stabile in magazzino pu\u00f2 muoversi dopo una frenata decisa, una rotatoria presa male o una discesa con fondo bagnato. La formazione deve richiamare le istruzioni del costruttore, il piano di carico e le responsabilit\u00e0 del personale addetto alle operazioni.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il RENTRI entra nel bando perch\u00e9 la digitalizzazione dei processi non riguarda soltanto l\u2019ufficio. Il Registro elettronico nazionale per la tracciabilit\u00e0 dei rifiuti coinvolge le imprese che producono, trasportano o gestiscono rifiuti secondo il proprio ruolo e le soglie applicabili. In una ditta di autotrasporto, una procedura errata su formulari, registri o soggetti abilitati crea fermate e richieste di chiarimento. Per gli adempimenti ambientali specifici, la verifica con il consulente ambientale resta necessaria.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Come scegliere le attivit\u00e0 formative da inserire nel piano Ebilog<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un piano ordinato parte dagli errori rilevati, dalle novit\u00e0 organizzative e dalle mansioni coinvolte. Non serve inserire tutti i temi disponibili. Un\u2019impresa che ha introdotto un nuovo software per la gestione dei rifiuti pu\u00f2 puntare sul RENTRI. Un vettore impegnato nei trasporti internazionali pu\u00f2 dedicare ore alla disciplina del tachigrafo e alla lettura delle registrazioni. Un magazzino con movimentazione intensa pu\u00f2 concentrare l\u2019intervento su sicurezza, carico e coordinamento tra piazzale e banchina.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Raccogliete le esigenze dalle schede di non conformit\u00e0, dai controlli interni e dai reclami dei clienti.<\/li><li>Associate ogni argomento alle mansioni che svolgono davvero i dipendenti indicati nel progetto.<\/li><li>Definite un numero di ore compatibile con turni, consegne e assenze programmate.<\/li><li>Verificate che il soggetto erogatore abbia requisiti e modalit\u00e0 coerenti con la materia trattata.<\/li><li>Conservate programmi, registri, presenze e attestati fin dall\u2019avvio delle lezioni.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le attivit\u00e0 possono svolgersi in presenza oppure a distanza, nel rispetto delle norme vigenti e degli accordi Stato-Regioni applicabili. La modalit\u00e0 online non risolve da sola i problemi di organizzazione. Per un autista che viaggia cinque giorni alla settimana, una lezione sincrona serale richiede convocazione chiara, tracciamento della presenza e rispetto dei tempi di riposo. La formazione asincrona richiede verifiche e strumenti compatibili con le regole del bando.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019evoluzione dell\u2019automazione rende utile aggiornare anche chi lavora lontano dal magazzino. Le applicazioni di <a href=\"https:\/\/cseautotrasporto.it\/blog\/notizie\/dymation-automazione-logistica\/\">automazione nella logistica<\/a> cambiano flussi, tempi di preparazione e comunicazione tra operatore, conducente e sistema gestionale. Un autista informato sulle nuove procedure riduce attese inutili e contestazioni al momento della presa in consegna.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Bando ON Invitalia 2025: come ottenere finanziamenti a fondo perduto per la tua startup\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/08LWWK7vdxc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Domanda_Ebilog_dal_16_marzo_al_30_aprile_procedura_documenti_e_calendario_del_bando\"><\/span>Domanda Ebilog dal 16 marzo al 30 aprile: procedura, documenti e calendario del bando<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La finestra per l\u2019invio della domanda resta aperta dal <strong>16 marzo al 30 aprile 2026<\/strong>. La trasmissione avviene nell\u2019area riservata del sito Ebilog. Non \u00e8 una scadenza da gestire l\u2019ultimo pomeriggio. La piattaforma richiede dati aziendali, informazioni sui lavoratori e un progetto formativo che deve essere completo prima dell\u2019inoltro.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prima attivit\u00e0 pratica \u00e8 controllare l\u2019accesso al portale. Credenziali smarrite, deleghe non aggiornate e indirizzi e-mail non presidiati producono ritardi inutili. La seconda riguarda l\u2019anagrafica del personale. I dipendenti indicati nel piano devono risultare coerenti con le posizioni per le quali l\u2019impresa versa a Ebilog. Una verifica preventiva con paghe e amministrazione evita di progettare un corso per un partecipante non ammesso.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il progetto deve descrivere obiettivi, argomenti, durata, destinatari, calendario previsto e soggetto erogatore. Un corso indicato come \u201caggiornamento autisti\u201d \u00e8 troppo generico per una gestione ordinata. Una formulazione utile distingue, per esempio, il corretto impiego del cronotachigrafo, l\u2019analisi degli errori ricorrenti e la procedura interna per lo scarico dei dati. Il contenuto deve essere riconoscibile anche mesi dopo, quando si preparer\u00e0 la rendicontazione.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La graduatoria dei piani ammessi \u00e8 prevista entro il <strong>10 maggio 2026<\/strong>. Dopo l\u2019approvazione, l\u2019azienda deve inviare il calendario delle attivit\u00e0 entro 30 giorni. La data finale per completare la formazione \u00e8 il <strong>31 gennaio 2027<\/strong>. Quel termine richiede una pianificazione realistica. Un piano con 80 partecipanti e molte edizioni non pu\u00f2 essere lasciato agli ultimi due mesi, quando ferie, picchi stagionali e assenze rendono difficile raccogliere presenze valide.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La documentazione deve accompagnare il percorso, non essere ricostruita dopo. In un corso in presenza servono convocazioni, firme, programma e materiali utilizzati. Per la didattica a distanza servono tracciati di partecipazione e modalit\u00e0 di verifica coerenti con le condizioni applicabili. Se il docente cambia, se una lezione viene spostata o se il gruppo si riduce, la variazione va gestita secondo le indicazioni operative dell\u2019ente e del soggetto formatore.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Una sequenza di lavoro utile per preparare il bando Ebilog<\/h3>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Controllate adesione, versamenti e accesso all\u2019area riservata Ebilog prima del 16 marzo.<\/li><li>Verificate l\u2019elenco dei dipendenti finanziabili con l\u2019ufficio paghe o il consulente del lavoro.<\/li><li>Individuate le priorit\u00e0 formative partendo da attivit\u00e0, controlli e procedure realmente svolte.<\/li><li>Chiedete al formatore un programma con durata, partecipanti, modalit\u00e0 didattiche e calendario sostenibile.<\/li><li>Caricate la domanda con anticipo rispetto al 30 aprile e archiviate la ricevuta di invio.<\/li><li>Dopo l\u2019eventuale ammissione, gestite subito il calendario e un fascicolo per ogni edizione del corso.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il bando stabilisce che il rimborso pu\u00f2 arrivare fino a <strong>200 euro per ogni ora di corso<\/strong> con almeno quattro partecipanti. Nei piccoli gruppi o nella formazione asincrona il riferimento indicato \u00e8 fino a <strong>30 euro per ora per allievo<\/strong>. Questi parametri non autorizzano a costruire attivit\u00e0 sovradimensionate. Le ore devono corrispondere a un fabbisogno concreto, al contenuto didattico e ai lavoratori coinvolti.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un errore frequente consiste nel trattare i corsi obbligatori e quelli di aggiornamento come blocchi indistinti. Le ore di formazione sulla sicurezza seguono requisiti specifici legati a rischio, mansione, accordi Stato-Regioni e normativa applicabile. Il bando pu\u00f2 dare supporto economico, ma non modifica gli obblighi di legge n\u00e9 trasforma un attestato generico in una formazione valida. Su questi aspetti, il responsabile del servizio di prevenzione e protezione e il consulente competente devono verificare il singolo caso.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La domanda non sostituisce la pianificazione dei viaggi. Per gli autisti, il calendario deve tenere conto dei turni e del regolamento (CE) n. 561\/2006. Mettere una lezione lunga al termine di una giornata di guida gi\u00e0 impegnativa \u00e8 una scelta debole sotto il profilo organizzativo e della sicurezza. Il tempo destinato all\u2019aula va registrato correttamente anche nella gestione delle attivit\u00e0 lavorative.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Approvato il bando \u201cSostegno a progetti di industrializzazione dei risultati della ricerca\u201d\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UlEijsMCPxQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Graduatoria_Ebilog_2026_come_vengono_valutati_i_piani_di_formazione_delle_imprese\"><\/span>Graduatoria Ebilog 2026: come vengono valutati i piani di formazione delle imprese<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La selezione prevista dal bando si sviluppa in due passaggi. Prima viene controllata l\u2019ammissibilit\u00e0 formale della domanda. Poi si passa alla valutazione quantitativa. La distinzione conta, perch\u00e9 un progetto interessante non supera la prima fase se l\u2019impresa non risulta aderente, non \u00e8 in regola con i versamenti oppure presenta dati incompleti sulla piattaforma.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fase quantitativa prende in considerazione pi\u00f9 elementi. Il bando indica l\u2019anzianit\u00e0 di adesione a Ebilog, la dimensione dell\u2019impresa, la percentuale di dipendenti coinvolti e la scelta del soggetto erogatore. Viene inoltre previsto un meccanismo di bonus e penalizzazioni collegato alla partecipazione ai bandi precedenti. L\u2019obiettivo dichiarato \u00e8 favorire un uso ordinato delle risorse e progetti che abbiano una struttura verificabile.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La percentuale dei lavoratori coinvolti merita attenzione. Un\u2019azienda che propone un corso solo a due dipendenti, pur avendo un problema operativo diffuso su tutta la flotta, deve spiegare perch\u00e9 la platea \u00e8 limitata. Pu\u00f2 essere corretto formare un gruppo ristretto quando la materia riguarda una mansione specialistica. Non \u00e8 altrettanto convincente limitare l\u2019aggiornamento del tachigrafo a pochi addetti se tutti gli autisti utilizzano lo stesso sistema.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La scelta del soggetto erogatore non va fatta soltanto in base al preventivo. Un docente che conosce la disciplina del tachigrafo ma non sa leggere i flussi di una piattaforma telematica pu\u00f2 non essere adatto a un modulo sul RENTRI. Allo stesso modo, un corso sulla guida economica svolto solo con slide non permette di affrontare i comportamenti in cabina. La competenza deve seguire il tema, la mansione e il metodo didattico.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nelle aziende di logistica, la formazione produce risultati quando collega reparti che spesso lavorano separati. L\u2019ufficio traffico deve conoscere i vincoli degli autisti. Il magazzino deve sapere come una preparazione del carico incide sulla stabilit\u00e0 del veicolo. Il personale amministrativo deve comprendere perch\u00e9 un dato errato in un sistema digitale pu\u00f2 fermare una consegna. Questa \u00e8 la logica da portare nel progetto, senza trasformarlo in una raccolta di argomenti scollegati.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il bando rappresenta anche un\u2019occasione per aggiornare il personale sugli sviluppi contrattuali e sul welfare di settore. Le aziende che applicano il CCNL Logistica, Trasporto Merci e Spedizioni possono affiancare al piano formativo una comunicazione chiara sugli strumenti disponibili. Il <a href=\"https:\/\/cseautotrasporto.it\/blog\/notizie\/sanilog-piano-sanitario-2026\/\">piano sanitario Sanilog per il 2026<\/a> \u00e8 un tema da far conoscere ai dipendenti secondo le prestazioni e le condizioni effettivamente previste, senza confondere welfare contrattuale e formazione finanziata.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per costruire un punteggio solido, la strada pratica \u00e8 dimostrare coerenza. Un\u2019impresa di trasporto refrigerato pu\u00f2 concentrare le attivit\u00e0 su sicurezza, gestione del carico e aggiornamento digitale delle procedure. Un operatore di magazzino con flussi di rifiuti pu\u00f2 dare rilievo a RENTRI e sicurezza. Una flotta impegnata su linee internazionali pu\u00f2 partire da tachigrafo, tempi di guida e pianificazione delle soste. Il piano deve dire cosa cambia nel lavoro quotidiano dopo le lezioni.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Costi formativi e contributo Ebilog: cosa controllare prima di impegnare il budget<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il contributo Ebilog \u00e8 un sostegno alle attivit\u00e0 ammesse e rendicontate. Non va considerato come una disponibilit\u00e0 di cassa immediata. L\u2019impresa deve leggere con attenzione le regole su costi, soglie, documenti e modalit\u00e0 di riconoscimento. Il preventivo del formatore va confrontato con ore effettive, numero dei partecipanti, necessit\u00e0 di aule, eventuali esercitazioni e gestione amministrativa.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il costo pieno di un corso non \u00e8 soltanto la fattura del docente. Ci sono ore di lavoro sottratte alla produzione, pianificazione delle sostituzioni, spostamenti, locali e gestione dei registri. Nelle piccole imprese un autista in aula \u00e8 un mezzo che va organizzato diversamente per quel giorno. Per questo la scelta del periodo \u00e8 decisiva. Lezioni brevi, gruppi omogenei e un calendario costruito sugli ordini gi\u00e0 acquisiti producono meno disservizi di un corso imposto in settimane gi\u00e0 sature.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le questioni fiscali, contributive e di imputazione contabile dipendono dalla posizione della singola azienda. Il commercialista deve verificare il trattamento delle somme ricevute e dei costi sostenuti. Il consulente del lavoro deve controllare l\u2019impatto sulle ore, sulle presenze e sulla corretta gestione del personale. Ebilog e il soggetto attuatore forniscono le istruzioni del bando, ma non sostituiscono questi professionisti.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Autotrasporto_e_logistica_nel_2026_usare_i_fondi_Ebilog_per_ridurre_errori_operativi\"><\/span>Autotrasporto e logistica nel 2026: usare i fondi Ebilog per ridurre errori operativi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La formazione finanziata dal bando Ebilog va trattata come un intervento operativo. Non serve riempire un calendario per utilizzare un plafond. Serve ridurre errori che costano tempo, contestazioni e ripetizioni di lavoro. Nel trasporto merci, un errore sul tachigrafo pu\u00f2 emergere al controllo. Un carico fissato male pu\u00f2 trasformarsi in un danno al mezzo o alla merce. Un documento gestito male pu\u00f2 bloccare un flusso amministrativo quando il camion \u00e8 gi\u00e0 in attesa.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La sicurezza resta la prima materia da collegare alla formazione. Gli obblighi del datore di lavoro derivano dal decreto legislativo 9 aprile 2008, n. 81, e dagli accordi applicabili alla formazione delle figure aziendali. Il piano Ebilog pu\u00f2 sostenere le attivit\u00e0, ma ogni impresa deve aggiornare valutazione dei rischi, procedure e formazione in funzione delle proprie lavorazioni. Un deposito con rampe, muletti e traffico promiscuo presenta rischi diversi da un\u2019impresa che svolge soltanto trasporto a carico completo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il nuovo Codice della Strada e gli aggiornamenti delle prassi aziendali richiedono attenzione costante. Non basta inviare una circolare agli autisti. Quando cambia una procedura, chi guida deve poterla applicare al primo controllo e nel primo carico utile. Le lezioni devono quindi includere documenti di bordo, comportamento in caso di verifica, segnalazione delle anomalie e canali interni per ricevere risposte prima che l\u2019errore diventi una contestazione.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La guida economica ha un collegamento diretto con la manutenzione. Pneumatici, frenate, uso del cambio, gestione del minimo e pianificazione del percorso incidono sul consumo, ma anche sull\u2019usura. Questa materia pu\u00f2 essere affiancata a moduli sulle verifiche giornaliere del veicolo. Prima della partenza, luci, pneumatici, dispositivi di sicurezza e fissaggio della merce non vanno controllati perch\u00e9 \u201clo chiede il corso\u201d. Vanno controllati perch\u00e9 un\u2019anomalia lasciata in piazzale diventa pi\u00f9 costosa quando emerge a cento chilometri dalla sede.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche la trasformazione energetica impone competenze nuove. La filiera dei carburanti e delle infrastrutture cambia, come mostra il tema della <a href=\"https:\/\/cseautotrasporto.it\/blog\/notizie\/sannazzaro-raffineria-bioenergia\/\">raffineria di Sannazzaro e della bioenergia<\/a>. Per le flotte questo non significa adottare una soluzione uguale per tutti. Significa formare responsabili e conducenti sulle procedure corrette, sulle caratteristiche del mezzo assegnato e sulla gestione sicura delle operazioni.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dal corso alla procedura interna: il passaggio che spesso manca<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dopo ogni attivit\u00e0 formativa, l\u2019azienda dovrebbe tradurre le lezioni in una procedura semplice. Per il tachigrafo pu\u00f2 essere una scheda con le operazioni a inizio turno, in caso di guasto e al rientro. Per il fissaggio del carico pu\u00f2 essere una lista di controlli prima della chiusura delle porte. Per RENTRI pu\u00f2 essere un flusso che indica chi verifica i dati e chi interviene quando il documento non coincide con la merce caricata.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il responsabile della flotta deve poi controllare se la procedura viene applicata. Non servono controlli teatrali. Bastano verifiche regolari su scarichi tachigrafici, registri di manutenzione, segnalazioni dei conducenti e documenti di viaggio. Quando emerge un errore ripetuto, la risposta non \u00e8 sempre un nuovo corso completo. Talvolta serve una sessione breve sul punto sbagliato, con esempi presi dai documenti aziendali e senza esporre dati personali.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le imprese possono usare il periodo tra maggio 2026 e gennaio 2027 per distribuire le lezioni lungo l\u2019attivit\u00e0 ordinaria. Il calendario approvato va rispettato e ogni variazione deve essere gestita secondo le istruzioni Ebilog. Mettere ordine nei turni prima dell\u2019avvio permette di non sovrapporre formazione, consegne urgenti e riposi. Per un conducente professionale, una lezione utile \u00e8 quella che chiarisce cosa fare alla prossima partenza, non quella che resta chiusa in un attestato.<\/p>\n\n\n<h3>Quando si pu\u00f2 presentare la domanda per il bando Ebilog 2026?<\/h3>\n<p>Le domande devono essere inviate nell\u2019area riservata Ebilog dal 16 marzo al 30 aprile 2026. \u00c8 prudente verificare prima dell\u2019apertura adesione, versamenti, credenziali e anagrafiche dei dipendenti.<\/p>\n<h3>Qual \u00e8 il contributo massimo per una piccola impresa di autotrasporto?<\/h3>\n<p>Per le aziende da 1 a 9 dipendenti il bando indica un contributo massimo di 6.000 euro. L\u2019importo effettivamente riconoscibile dipende anche dalle ore formative, dai partecipanti e dalle regole di rendicontazione.<\/p>\n<h3>Il bando Ebilog finanzia corsi sul cronotachigrafo?<\/h3>\n<p>S\u00ec. Tra gli ambiti ammessi figurano l\u2019utilizzo corretto del cronotachigrafo, la guida sicura ed economica, il fissaggio del carico, la sicurezza, il RENTRI, il CCNL e gli aggiornamenti sul Codice della Strada.<\/p>\n<h3>Entro quando devono terminare i corsi approvati?<\/h3>\n<p>Le attivit\u00e0 formative dei piani ammessi devono essere completate entro il 31 gennaio 2027. Il calendario dei corsi deve essere inviato entro 30 giorni dall\u2019approvazione del progetto.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il nuovo bando Ebilog da 7,3 milioni di euro apre una finestra concreta per finanziare la formazione dei dipendenti nelle imprese di autotrasporto, trasporto merci, spedizione e logistica. Le domande si presentano nell\u2019area riservata dell\u2019ente dal 16 marzo al 30 aprile 2026. 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